こんにちは！ ゆきの晄祐です。いつもご覧いただきありがとうございます。
11月17日(金)、秋葉原の駿河屋にてNewDays KIОSKオリジナル鉄道コレクション1弾、クモニ143-52を購入しました。ジオラマ上で、私鉄線の旅客車両を牽引(けんいん)、または荷物輸送用の車両として、動力ユニットを組み込んで走らせようと思います。また第20弾のクモヤ145も、今後同じ目的で購入する予定です。
↑ パーツ
実車は1978(昭和53)年から1982(昭和57)年まで8両が製造され、このうち1～5が信越本線用として、6～8が伯備線用として運用に就きました。1986(昭和61)年、荷物車としての運用を終え、4と5がクモヤ143-51とクモヤ143-52に改造され(※1)、残る6両(1～3、6～8)は旅客用の123系に改造されました(※2)。
2023(令和5)年現在、クモヤ143-52が長野総合車両センター構内で、123系5両が小野田線、宇部線(閑散期)、山陽本線宇部～下関間で運用されています。
※1：クモヤ143-51は新潟車両センター、クモヤ143-52は長野総合車両センターに配置。2022(令和4)年、クモヤ143-51は廃車。
※2：クモ二143-1はクモハ123-1に改造され中央本線辰野⇔塩尻で運転し、2013(平成25)年に廃車。クモニ143-2、3、6、7、8は123系クモハ123-2、3、4、5、6に改造され、JR西日本に配属
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